自从2016年底，共享单车就掀起了一场流行风暴，最开始是橙色的摩拜（mobike)迅速抢占市场，随着共享单车越来越多的引起人们的注意，在街头，仿佛一夜之间，共享单车已经到了“泛滥”的地步，各大城市路边排清满各种颜色的共享单车。因为符合低碳出行的理念，而且新鲜活力，所以也广受大众的喜爱，政府对这一新鲜事物也处于善意的观察期。

纵使单车出现了很多种，但杜鹃小编还是有点执着于摩拜，也许是因为她最早出现在街头，最早下了APP，所以一直用她，虽然摩拜的押金是最高的，但对比下来，摩拜的车却是最结实耐用的，因为摩拜单车采用的银色全铝车身，是风铝铝材制造的。

下面这位，就是凤铝集团负责为摩拜单车打造全铝车身的技术主管师傅，邱劲彪，2007年加入佛山市三水凤铝铝业有限公司，现任公司修模工序主管。他兢兢业业、尽心尽责，干一行爱一行，钻一行精一行。工作中勇挑重担、思路开阔、勤于钻研。以高超的修模技术和踏实的工作作风，赢得了广大员工的赞誉，多次获得公司奖励。

专业技能助攻，拿下摩拜单车大单

凭借过硬的技术，邱劲彪负责的机台经常拿到公司同类机型的产量第一、模具上机率第一。到目前为止，只要经过邱劲彪，还没有修不出的品种，还没有完不成的任务。由于技术过硬，升任修模工序主管的邱劲彪，不仅负责模具的维护修理，还要参与新品种模具的开发工作。

去年，摩拜共享单车迅速风靡全国，这种单车采用全铝车架，铝质车架不仅能防锈，并且抗拉强度增强、达到650mpa，安全系数是普通车架的2倍。 这些全铝车架的生产商就是凤铝，邱劲彪也是项目的重要参与人之一。

但这个新项目的技术难题最终能攻克却并不容易。“这种铅合金太硬，流动性太差，模具生产难度极大。”邱劲彪表示，生产这种铝圆管的模具一套成本就在数千元，最开始的时候，一套模具连一吨铝材都做不出来。

为此，邱劲彪配合公司技术部门开始研究改良铝合金成分，优化模具的设计。通过收集、总结出大量的数据。“什么样的温度能生产最多的产量，这些都要一次次试产。”企业经过了将近四个月的联合攻关，模具生产的铝材产量也从原来的一吨，到二十多吨，不仅成功拿下摩拜单车大单，技术上也创下了业内的领先水平。

确实，在共享单车中，摩拜单车不管是从视觉上、还是实际上，都显的更扎实、牢固和安全，你看全铝车身，车轱辘，还有前面那置物篮，都不要太扎实哦。置物篮都能放下一个七八岁小孩的重量，杜鹃小编发现路上还有这样的情况，骑着摩拜单车，前面置物篮还坐着一个小孩，当然这种行为是严厉禁止，绝对不提倡的，虽然结实，但将孩子放在置物篮明显是不安全的，也是不负责任的做法。

但这一点，也足以看出摩拜单车到底有多结实，当然这绝对离不开咱们中国＊＊＊＊、中国建筑铝型材排名第一的凤铝了，这质量、这技术、这品质，绝对杠杠的。

凤铝，大品牌，绝对不只是涉及一个行业，而是各个行业，包括国民引以为豪的航天，正因为她的品质，也被誉为“航天铝材”，而凤铝门窗，在建筑门窗行业，也因质量过硬，为广大工程指定品牌用材。

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